Cuando estamos buscando un coche de segunda mano, muchas vences nos encontramos con ofertas que anuncian un descuento más o menos importante en coches de kilómetro cero y coches de gerencia o coches de dirección. Pero estos coches esconden cosas que deberíamos conocer, pues no es oro todo lo que reluce. Todavía hay cierta confusión en cuanto a estos tipos de coche y vamos a intentar dar un poco de luz sobre el asunto. Pero para ello, debemos repasar algunos conceptos y ciertos tipos de coches que nos ofrecerán en un concesionario.

  • Coches en stock. Los coches en stock son bastante frecuentes en los concesionarios. Se trata de un coche nuevo a todos los efectos y se encuentra en la zona de almacenamiento que el concesionario tenga a su disposición. Estos coches suelen ser destinados a todos aquellos clientes que quieren un modelo sin unos extras específicos, ni un color específico, ni nada que se salga de lo normal en un coche ‘estándar’. Suelen ser un buen filón, porque en muchas ocasiones, puede estar en nuestra posesión en una semana y no en varios meses como ocurre cuando pedimos cosas muy específicas. Además, estos coches suelen tener ofertas y descuentos frente a un coche ‘bajo pedido’, que es el coche que incluye extras muy concretos, un color específico y cosas por el estilo.
  • Coches de kilómetro cero. Al igual que los coches en stock, son vehículos totalmente nuevos, no son coches de segunda mano, pero es un coche que ya se ha matriculado a nombre del concesionario o de la propia marca, que obliga a realizar un cambio de titular cuando lo compra el cliente.
  • Coche de gerencia o coche de dirección. Éstos, a diferencia de los anteriores, son coches usados pues lo han estado utilizando el personal del concesionario, como los comerciales o altos cargos del establecimiento en cuestión. Suelen tener, por norma general, pocos kilómetros y poco tiempo, entre 7.000 y 10.000 y entre 4 y 6 meses, pero siempre serán coches de segunda mano o, coches usados.
  • Coches seminuevo o de ocasión. Coche de segunda mano, pero con más kilómetros y mas tiempo que los coches de gerencia o coches de dirección. Si es cierto, que este tipo de coches no suelen pasar de los 25.000 km y pueden tener entre uno y dos años de vida y pueden haber unidades que procedan de flotas, como empresas de alquiler o los conocidos como ‘coches de empresa’.
  • Coches de segunda mano. Todos los coches usados son coches de segunda mano, pero en esta categoría se suelen meter a todos los vehículos que no entren en las categorías que hemos descrito antes, es decir, todos los coches de segunda mano que tengan más de 25.000 km y más de dos años de vida, indiferentemente de si proceden de un concesionario, flotas o particulares.

Teniendo en cuenta todo ésto, vamos a centrarnos en los que supuestamente, se venden como coches de kilómetro cero y coches de gerencia, que en muchas ocasiones no son precisamente lo que dicen ser.

Un coche de kilómetro cero siempre es un coche nuevo

En muchas ocasiones, principalmente cuando nos acercamos a un concesionario en busca de coches de segunda mano, nos ofrecen ‘el chollo’ del coche de kilómetro cero. Hay que tener muy en cuenta, que un coche de kilómetro cero es justamente lo que dice la propia denominación, que tiene ‘cero kilómetros’. A ver, ésto no siempre es así, ningún coche tienen cero kilómetros en su marcador. Cuando salen de la fábrica se llevan al almacén en marcha, se suban al camión en marcha y se guardan en el concesionario en marcha, por lo que si marca 20 km o incluso un poco más, no hay problema, es un coche nuevo y se puede vender como tal, o bien, como coche de kilómetro cero si está matriculado. Eso sí, nunca debería pasar de 100 km.

El coche de kilómetro cero es un coche ya matriculado, pero sin usar. Los concesionarios y las marcas suelen matricular coches aunque no se hayan vendido ni se tenga intencion de usar, para cumplir con los obejtivos de matriculación que todos estos tipos de establecimiento tienen. Son coches sin ningún tipo de uso. Se matriculan y se aparcan, nunca será un coche de kilómetro cero uno que tenga en su marcador 1.000 km. Son pocos, muy pocos km, pero no es un coche de kilómetro cero, sino uno de ocasión o seminuevo.

Nos podremos encontrar con tiendas especializadas que nos venden coches que han estado usando los empleados o se teneian para las pruebas de los clientes, ofrecidos como kilometro cero. No lo son, siempre, siempre, un maximo de 100 km recorridos por motivos estrictamente necesarios para el transporte, movimiento por el aparcamiento o cosas por el estilo.

Coches de gerencia

Los coches de gerencia o coches de dirección son, a todos los efectos, coches usados o coches de segunda mano. Han sido usados durante un determinado tiempo y por muy corto que haya sido ese tiempo, no son coches de kilómetro cero. Normalmente suelen ser coches con muy poco uso, a penas 10.000 km, y poco más de seis meses, suelen estar en buen estado y no han sido muy maltratados. El problema de estos coche viene de su origen. Como su denominación indica, se vende como coches que han usado los altos cargos del concesionario en cuestión como extra o incentivo por su puesto de trabajo, pero no siempre sucede esto.

Por ejemplo, cuando lees una revista de coche y ves que han probado un modelo determinado, ese coche probado, suelen meterlo dentro de la categoría de coches de gerencia o coches de dirección. Son coches con pocos kilómetros y poco tiempo de vida, pero han sido un poco maltratados pues los medios especializados suelen ponerlos al límite para poder analizarlo completamente. Otro tipo de coches que suelen incluir en algunas ocasiones son los coches de cortesía que los talleres dejan a sus clientes mientras estos tienen su coche reparándose. Son coches con pocos kilómetros, pero han sido usados por muchas personas y pueden tener muchos vicios.

Otro tipo de coches que pueden ser vendidos como coches de gerencia son los procedentes de alquiler. Ojo, no todos, pero ciertas marcas ofrecen convenios con las empresas de alquiler, donde estas últimas alquilan el coche durante un tiempo determinado para luego, devolvérselo a la marca quien se ocupara de venderlos. No siempre ocurre esto, pero es posible.

Para conocer la procedencia de uno de estos coches de gerencia, podemos acudir a Tráfico, donde figura el historial completo del vehículo en cuestión. Si en su historial figura como ASC, significa que era un coche destinado al Alquiler Sin Conductor (en ingles RAC, por Rent A Car). Otro indicio puede ser la primera revisión de la ITV. Un particular debe pasarla a los cuatro años, pero un coche de alquiler lo hace a los dos años de su primera matriculación.